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Gobierno busca modernizar peajes con cobro electrónico y sanciones por impago

El proyecto, que modifica la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, crea el régimen de peaje, habilita el cobro electrónico de flujo libre y tipifica la evasión.

El proyecto, que modifica la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, crea el régimen de peaje, habilita el cobro electrónico de flujo libre y tipifica la evasión.
Entrega al Senado del proyecto que modifica la Ley 63-17 para modernizar el sistema de peajes, el 4 de noviembre de 2026. Foto: Senado de la República
Redacción El Ejecutivo

Lo que pasó: El Poder Ejecutivo entregó el miércoles 4 de noviembre al presidente del Senado, Ricardo de los Santos, un proyecto de ley que modifica la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial para establecer el régimen de peaje, habilitar su cobro electrónico y tipificar la evasión del pago, informó el Senado.

Por qué importa: El cobro electrónico permitiría pasar por las estaciones sin detenerse, lo que tendería a reducir los tiempos de viaje y los costos de operación del transporte. Tipificar la evasión daría a las autoridades una base legal para sancionarla.

El contexto: Según el director del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik Lugo, el plan incluye el cobro de «flujo libre», sin barreras. El piloto de la estación Las Américas pasaría el próximo año a un modelo híbrido, con carriles expresos y casetas para pagar en efectivo, y luego se extendería a otros corredores.

El número: 63-17: número de la ley de movilidad y tránsito que el proyecto modificaría.

A quién impacta:

  • Conductores y empresas de transporte y logística, que usarían el cobro automático y quedarían expuestos a sanciones por evasión.
  • El Fideicomiso RD Vial, que según su director destinaría lo recaudado a infraestructura, mantenimiento y seguridad vial.
  • Proveedores de tecnología de cobro y de identificación de vehículos, por el despliegue progresivo en los corredores.

Sí, pero: El Senado no informó el monto de las sanciones por evasión ni el costo de implementar el sistema, y el proyecto debe pasar por comisión antes de votarse.

Qué vigilar: El informe de la comisión del Senado que estudiará el proyecto.

La conclusión: El Gobierno quiere que el peaje se cobre sin detener a los vehículos y que evadirlo tenga consecuencias legales.

Fuente enlazada: Senado: recepción del proyecto de peajes (4 de noviembre de 2026)

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